同济大学智能交通与车辆类招生专业介绍

2021-05-18 12:10:38网络整理

　　智能交通与车辆类

　　本大类围绕综合交通运输系统中交通基础设施、车辆装备、交通出行、交通信息、物流运输等全要素，覆盖道路、铁路、机场、磁浮、城市轨道交通等领域，涵盖未来交通模式与系统、智慧基础设施、新一代交通工具等内容。

　　同济大学智能交通与车辆类下设四大专业，分属于三大学院：

　　交通运输工程学院：交通工程、交通运输

　　汽车学院：车辆工程（汽车）

　　铁道与城市轨道交通研究院：车辆工程

　　其中，交通运输工程专业为教育部评估A类学科，软科2019年世界一流学科排名第6位。

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　　专业介绍

　　交通工程：设有两个专业方向，即道路、铁道与机场工程方向，智能交通系统工程方向，主要对交通进行规划，并对交通设施进行维护管理；

　　交通运输：主要负责运筹管理方面，运用运备，组织运输生产，提高运输效能；

　　车辆工程：偏向轨道交通，从事轨道车辆工程的设计与集成、科学研究、应用开发、技术管理等方面工作，学制为四年，重点设置轨道车辆设计与集成、牵引传动与控制、健康管理及安全等三个知识模块；

　　车辆工程（汽车）：设有三个专业方向，即汽车工程、车用能源与动力、汽车电子与智能。本科培养为双外语5年制，英语、德语或法语为必修外语。

同济大学智能交通与车辆类招生专业介绍

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　　培养目标

　　交通工程和交通运输：遵循“思行合一、交融成艺”的教育理念，培养掌握交通工程的基础知识、基本理论和技术，能胜任交通系统工程、道路与机场工程、城市轨道交通工程、交通信息工程等领域的规划、设计、施工、管理、养护、咨询、研究、教育、创业、投融资等工作，并能面向未来，具备较强的创新意识以及终身学习、文化适应、团队合作和组织管理等能力的综合性交通工程专业卓越人才。

　　车辆工程（汽车）：专业培养具备从事车辆工程领域内的设计制造、系统集成、科研开发、应用研究等方面工作，具有社会责任感、国际视野的专业精英和社会栋梁。

　　车辆工程（四年制）：全面服务我国高端装备制造业、“走出去”国家战略和“一带一路”倡议，以“厚基础、融交叉、国际化”为理念，积极培养面向未来，德、智、体、美全面发展，“知识、能力、人格”三位一体，掌握车辆工程专业学科的基本知识，具有扎实的基础理论、宽厚的专业知识，具备良好的职业素养，较强的工程实践、工程研究与创新能力，具备从事轨道车辆工程的设计与集成、科学研究、应用开发、技术管理等方面工作，具有宽广的国际视野、以及创新实践型工程技术复合人才。

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　　学科建设

　　交通运输工程一级学科是国家级重点学科。下设4个二级学科：道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、载运工具运用工程。学院现有教职员工170余人，院士3人、其中正高级职称51人、副高级职称52人；博士研究生导师92人；现有国家杰出青年基金获得者1人、教育部创新团队1个。现有全日制在读本科生850余人、研究生800余人。

　　车辆工程学科是轨道交通学院的重点发展学科。1998年车辆工程专业获得博士授予权；1999年机械工程一级学科设立博士后流动站；2000年获一级学科博士授予权；2000年车辆工程成为上海市重点学科。郭重庆院士、万钢教授为该学科学术带头人，郭孔辉院士担任该学科大众-同济汽车研究院院长。

　　车辆工程（汽车)所属的汽车学院拥有国家“863”电动汽车重大专项首席科学家万钢教授；聘请中国工程院院士郭孔辉教授为兼职博士生导师和大众—同济研究院院长；有“长江学者”特聘教授和同济大学特聘教授各1名；并聘请多名国内外著名汽车专家为兼职教授或客座教授。学院与德国、奥地利、美国、意大利、荷兰等国家及中国香港、台湾地区的政府、高校、科研机构、企业有着广泛的科研协作关系、学术交流和人员交流。

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　　毕业去向

　　专业培养的毕业生，在轨道交通行业、汽车制造行业等行业有很大的影响。已毕业的学生主要在研究所、高校、轨道车辆制造厂、汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。在当前轨道交通、汽车企业被大中城市大力发展，并作为中长期发展规划的形势下，毕业学生有宽广和长远的发展前途。