高考复习地理必修二考点(5)

　　五、交通运输

　　1、交通运输线路的选线原则：「自然方面」①地形（a.平坦：对选择限制少；b.起伏大：若需开

　　山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；c.河流湍急：不利航运）

　　②地质（a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏；b.地质不稳定：加固地基、避开断层）

　　③气候（a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；b.水运、航空：防大雾、大风）

　　④土地（少占耕地，尤其是良田）

　　「社会经济方面」①人口（尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。＜适用

　　于：地方公路＞）②里程和运营时间（尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适

　　当照顾沿线重要经济点。＜适用于：国道＞）③其他（尽量远离重要文物古迹、注意生态环境

　　保护）

　　2、交通线路修筑的意义：

　　①完善了当地的交通网络，使交通便利通达  ②加快了物资流通，促进当地经济发展

　　③政治：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣

　　3、铁路建设区位：自然因素；经济因素；政治因素；科技因素等。

　　典型铁路：京九铁路；  南昆铁路；  青藏铁路。

　　4、港口建设的区位条件：

　　「自然条件（决定港口位置）」

　　①水域条件：港阔水深易避风（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）

　　②筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（利于安排建筑用地、港口设备）

　　「社会经济条件（影响港口兴衰）」

　　①经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质（经济腹地的广阔与否

　　影响着客货流量；客货流量影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质＜综合港、专业港等

　　②城市依托（交通便利；为港口提供人力物力财力的支持）

　　③政策条件：对外开放地区建成自由贸易港

　　例：荷兰的鹿特丹的区位因素：

　　地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。

　　自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；

　　以鹿特丹为依托。

　　如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素：

　　三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。

　　5、评价河流的航运价值：

　　「自然条件」①地形：平坦，流经平原，水流平缓。②气候：降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小, 冰期短。 ③河道：宽阔平直，水深

　　「社会经济条件」   流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大

　　6、航空港选址的区位条件：

　　①.地形：地面平坦开阔（以利于跑道建设及飞机起降），地形要有适当的坡度，以保证排水。②.地质：良好的地质条件，以保证地基稳定。③气候：云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。④交通条件：与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。⑥经济：经济发达，人流物流量大。

　　7、商业中心、商业网点形成的区位因素：

　　① 便利的交通条件（设立原则：交通最优＜环路或市区边缘，公路沿线＞）

　　② 较强的商品生产能力、稳定的商品来源

　　③ 广阔的市场或经济腹地（设立原则：市场最优）