上海长江隧桥通车 长三角北部经济圈迎新机遇

　　摘要：地处长江入海口的崇明岛，是世界最大河口冲积岛，1267平方公里的陆域面积，也使其成为中国第三大岛。

　　10月31日，经过近五年的建设，投资超过126亿元的世界最大隧桥结合工程——上海长江隧桥正式通车。蛟龙潜越，长虹横跨，长江口、东海边的这条隧道桥梁结合越江“黄金通道”的建成，将为崇明、上海、苏北，乃至整个长三角经济圈、沿海经济带的发展，带来深刻的影响。

　　中国第三大岛不再孤悬

　　地处长江入海口的崇明岛，是世界最大河口冲积岛，1267平方公里的陆域面积，也使其成为中国第三大岛。

　　但这座生态条件极佳的宝岛，自诞生1300多年来，被滚滚长江与大陆隔断，水路是唯一的出路，看天行路一直制约着区域经济发展。土地占上海1／6、人口占1／20的崇明，GDP却不及上海全市的1／70，成了中国经济最发达地带中的经济“洼地”。

　　长江隧桥开通后，驱车从上海浦东五号沟经隧道抵达长兴岛，再过大桥北上崇明陈家镇，仅需20多分钟，并且风雨无阻。这项“世纪工程”解决的不仅是崇明的交通问题，而且改变了整个地区的发展时速。“随着隧桥工程的通车，崇明将迎来科学发展的历史性机遇。”崇明县委书记彭沉雷激动地说。

　　上海市城乡建设和交通委员会主任黄融指出，长江隧桥通车，从根本上改变了上海大陆与崇明之间交通不便，对崇明、长兴、横沙三岛的联动发展，拓展上海市的发展空间意义重大。

　　目前，崇明岛已确定发展生态产业，而为配合上海世博园区建设，许多国家级装备企业从市区迁至长兴岛，上海长江隧桥将为长兴岛发展海洋装备制造业打开方便之路，也为横沙岛的下一步发展提供想像空间。

　　长三角北部发展新开局

　　长江隧桥工程的贯通，不仅为崇明发展翻开了崭新一页，同时也是国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分，还将连接沪杭、沪宁高速公路网络，成为实现江海联运的交通大动脉，加快长三角经济一体化。

　　随着崇明连接江苏省启东的崇启大通道即将建成，上海将向北加快连通南通、盐城、连云港以及山东等城市群；而越江跨省大通道的投用，将从上海腹地向北打开一条通往江苏东部的通路，长三角北部有望因此隆起一片经济新高地。

　　长三角地区城市密集，经济实力雄厚。但长久以来，区域经济发展的重心主要集中于宁、沪、杭、甬的沿线交通地带,上海与江苏的公路交通仅限于苏南地区，与苏北没有便捷的直通公路交通设施,客货运输主要依靠渡船，经济互动受到很大制约。

　　上海社科院城市化发展研究中心主任郁鸿胜认为，长江隧桥工程对于上海辐射长三角、尤其是苏北地区的意义是历史性的，崇启通道开通后，长三角北部大通路将畅通无阻，区域经济效益将迅速提升，对区域辐射、产业战略布局影响深远。

　　“这条大通道的建成，实际上加深了苏中、上海、浙南、浙北等区域联系，上海作为中心的辐射效应更加明显，也为上海创造了产业结构调整的契机，装备、化工、电力、钢铁等各大产业将沿这条新经济带实现更合理布局。”郁鸿胜说。

　　中国沿海经济带发展将提速

　　区域经济研究专家表示，长江隧桥打通了长江南北交通网络的“黄金通道”，中国经济沿长江发展轴逐渐成形，以上海为中心的长三角经济集群可能加速崛起。

　　眼光如果再从长三角扩大到沿海经济带，人们会发现刚刚开通的上海长江隧桥与正在建设的崇启通道，组成了长江口、东海边的一条“咽喉通路”，成为沿海开发国家战略的“杠杆”。

　　“这是一种很好的呼应，长江隧桥不仅带动了崇明三岛的产业升级，更重要的是呼应了江苏沿海开发的国家战略。”南京大学长江三角洲发展研究中心执行主任、教授刘志彪认为，长江隧桥开通，乃至将来崇启通道的建成，将不仅为上海拓展经济腹地，带动长三角扩容，也为从北部对接沿海开发战略做好了准备，所以这种效益是双赢的，长三角北部经济圈得到上海的辐射，而上海也可以获得更多的能源基地、土地资源作为经济结构调整的支撑。

　　郁鸿胜说，长江隧桥开通，首先是为国家沿海战略的实施打造了重要的基础性支持；其次，为适应沿海战略结构调整要求，产业合理布局，提供了基本条件。